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第一是行业的拓展。“外界以为我们只做互联网，我们今天做了很多互联网之外的事情，比如说企业服务、物流、新零售、医疗健康，我们已经做的相当多了。”包凡称，未来还将关注新能源，新材料，现代制造业结合大数据、机器人技术等领域。第二，产品的拓展。包凡表示，未来将重点关注资管业务和财富管理业务。

从经济后果分析，日韩贸易战爆发后三星的股价反而短期内出现了一个快速反弹。原因就是半导体行业目前市场低迷，日本限制原料出口反而推高了存储芯片的价格，短期内提高了三星的盈利能力。但是韩国厂商对于日本的信任恐怕从此会跌至谷底，即使能够恢复原来的供给，主动的分散供应链也会成为韩国厂商的重要任务。

资金已然成为ofo的最后一根稻草，救它的命，或压死它。11月下旬， 有网友在微博发帖称，ofo与互联网金融平台PPmoney网贷合作，推出免押骑行活动，但前提是将已缴纳的押金升级为PPmoney特定资产，资产锁定期为30天，还需填写身份证、电话、邮箱等个人信息。引流成功后，PPmoney向ofo支付一百元一人的导流费。

实际上，自1876年德国人奥托在大气压力式发动机的基础上发明了往复活塞式四冲程汽油机以来，汽车内燃机一百多年来一直都在效率、节能、环保三者之间寻找平衡。“新能源一定会促进内燃机工业的发展，但在目前车用动力应该以内燃机为主导满足市场对节能减排的需求，满足用户的需求，同时我们也希望新能源和内燃动力能相互促进和融合。”邢敏如是说。

金钟：三星突然被日本卡脖子，求助中国还来得及吗？【文/ 观察者网专栏作者 金钟】6月底举世瞩目的G20首脑会议结束之后，东亚地区出现了一个让所有人都意想不到的变化，日本突然宣布限制三种关键的半导体生产原料对韩国出口，在全球庞大的消费电子产业链上造成了巨大震动。

资金成最后稻草随着事件的舆论声愈来愈大，12月19日傍晚，戴威终于发声。在这封内部信中，他写道：“大家这几天都经历着巨大的煎熬和压力，我也在痛苦和绝望中坚持着。由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。”戴威表示，自己也想到过走破产的道路。