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现在的国际经济体系，是二战以后美国主导创立的，这个国际经济体系起先，70年代之前，是对美国普通老百姓都是有益的，是美国普通老百姓都获益的一个经济体系。因为那时候美国经济，特别是工业非常强大，在全世界没有什么竞争对手，所以美国的整个外贸逆差，是70年代以后才开始的。

伍德承认，仅靠英国警方目前的监测措施，根本无法杜绝类似的事件再次发生。据他介绍，在英国东南沿海有65个港口，还有很多小码头，两年前的一份报告称，其中可能有25个港口在15个月内没有任何边境和移民执法部门前去检查。“这些港口和码头都可能会被偷渡分子利用，有的港口虽然有检测，船只会被拦截，但偷渡者往往掩藏得很好，几乎很少被抓到。”他说道，“我们也没有足够的人力、设施，甚至是意愿，去检查每一个集装箱，这根本是不可能做到的。事实上，每天都可能有成百上千的人通过这样的方式进入英国。”

“对不起妈妈，我的出国之路没有成功。我非常爱你和爸爸！我快死了，我无法呼吸。”阮神父的手机不停地在响起，依然不断有人在找他“帮忙”。“我一直告诉他们，不要这么做，”他反复说道，“即使你很穷，也有自己的生活。在这里，你有钱，但是却失去了生命。”

硬币的另一面是：阿里巴巴通过多笔先投资后并购的模式，快速圈地。2014年2月，阿里巴巴以11亿美元收购高德剩余股份，后者成为其全资子公司，并且将与阿里巴巴共建大数据服务体系，以及卡位防御腾讯和百度的挑战，此时O2O战火正浓。同年6月，阿里收购UC优视，组建移动事业群，整合多项移动业务。

我国的新能源汽车产业在政府政策的推动下，有了迅速的发展，整车、动力电池、电驱动系统、控制系统技术都有了大幅度提升。但是问题依然不小，主要集中在投资产能扩张与市场需求的矛盾，高成本与企业效益的矛盾，相当一部分企业面临资金链断裂、生产停滞、债台高筑，甚至破产清算的境地。

相比之下，钢铁股基本没有想象空间，钢铁价格上涨也不能不着边际，而且钢铁价格的上涨势必伴随着铁矿石和焦炭价格的上涨，成本的提高让钢铁企业永远不能获得长期暴利，于是钢铁股的持股者并不看重短期的价格波动，他们只在乎上市公司现金分红。在本栏看来，钢铁股的异动主要有两点诱因。一方面，目前市场属于明显的弱市行情，中小股的流通性很差，人气不足，虽然部分个股跌幅较大，但整体估值仍然虚高。而钢铁股由于业绩较好，市盈率目前普遍较低，因而机构投资者更愿意去布局钢铁股。之所以要买入钢铁股，并不意味着这些投资者看好钢铁股的中长期发展，而是短期规避投资风险的一种方式，因而可以理解为是一种抱团取暖导致的结果。另一方面，钢铁股普遍不存在大股东质押股票爆仓风险，所以钢铁股的股价出现恢复性上涨不会遇到太多阻力。